兰州地铁2号线工程进度（更新中）

　　 2018年2月5日消息，近日，2号线一期工程雁园路站完成主体结构首块混凝土底板浇筑，至此该站全面进入车站主体结构施工阶段。

2017年12月18日消息，兰州轨道交通2号线一期工程首台盾构机“金城18号”从雁北路站右线隧道始发，向雁园路站掘进作业。这标志着2号线一期工程建设进入盾构施工阶段。

　　当日上午，“金城18号”盾构机从雁北路盾构始发井右线隧道始发，慢慢向雁园路站掘进。该工程由国内城市地铁施工领域内有着丰富施工经验的中铁六局负责施工，这也是兰州轨道交通2号线一期工程首台始发作业的盾构机。

　　2017年12月4日消息，2号线一期工程火车站站开始地下连续墙施工。

　　火车站站为兰州市城市轨道交通2号线一期工程中间车站，为地下三层双柱三跨结构形式，车站主体结构沿火车站东路东西方向布置，采用明挖法施工，该站主体长度240米，标准段宽23.3米，高21.8米，结构底板埋深约26.4米。在火车站东路南北两侧各设两个出入口，车站两端道路南北两侧各设置1组风亭。

　　根据计划安排，下一步施工单位将在地下连续墙施工完成后，进行围护桩、冠梁等其他围护结构施工。

　　2017年11月7日消息，轨道交通五里铺车站2号线主体结构南侧部分完成混凝土浇筑。

　　五里铺站位于东岗西路与瑞德大道十字路口西侧，为轨道交通1号线和2号线换乘站。其中，2号线车站沿瑞德大道南北向布设，其中2号线车站与1号线车站同期施作。2号线车站主体为明挖地下二层岛式车站，总长243米，标准段宽20.7米，总高13.5米，共设有6个出入口，4组风亭。

　　由于该站位于瑞德摩尔商业圈，周边道路车流量大，附近建筑物与地下管线密布，施工难度大，安全风险较高。为保证按期完成节点工期任务，施工单位中铁港航局项目部多次开展劳动竞赛、制定奖惩措施，分步分块开展各项工作，并根据现场实际情况，优化原有施工方案，加大施工投入，加强现场管控，并攻克了红砂岩地层下的深基坑施工这一难题。截至目前，该站已完成1号线车站主体结构及1号线车站部分附属结构、2号线车站瑞德大道南侧主体结构。根据计划安排，下一步施工单位中铁港航局项目部将进一步加大施工投入，完成五里铺2号线车站北侧剩余主体结构。

2017年11月4日消息，由中交隧道局项目部负责施工的2号线一期工程火车站站导墙正式开挖，至此，该站正式进入2号线车站维护结构施工阶段。

　　站在火车站东路南北两侧各设两个出入口，车站两端于南北侧各设置1组风亭。车站采用明挖法施工，换乘节点采用明挖顺做法施工。根据计划安排，下一步将分段进行车站围护结构施工、土方开挖作业及主体结构施工。

　　2017年11月1日消息，由中交隧道局项目部负责施工的兰州轨道2号线火车站站开始二期铺盖围挡剩余部分施工。

　　火车站站位于火车站东路和天水南路交汇处，为2、5号线的换乘站，车站采用明挖法施工，结构形式为地下三层双柱三跨。

　　根据计划安排，施工单位中交隧道局项目部在完成剩余临时立柱桩后，开始地连墙导墙施工，并提前研究深基坑开挖安全施工方案。

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